trudności podczas odpalania (1,9 TDI 2000 90KM AGR -)

[vanguard]

Najlepiej to akumulator był (jest) chroniony w Skodzie serii 105,120

[yyahyoo]

trudności podczas odpalania (1,9 TDI 2000 90KM AGR -)

Witam,

ponieważ nie udało mi się znaleźć odpowiedzi w wyszukiwarce proszę Was o pomoc.

Moja Skodzianka po nocnym lub dłuższym staniu ma problem z odpaleniem. Niby odpala za 1 razem, ale trzeba ją kręcic z 15 sek zanim zaskoczy :?

najgorsze, że problem nie pojawia się zawsze. Wtedy byoby łatwiej: VAg, serwis itp a tak to nawet trudno przewidzieć jak jej się zachce odpalić :evil:

sprawdzony aku, rozrusznik, ładowanie i wszystko OK. Świece - wymieniony komplet 15 000 km temu. Dymów przyodpalaniu nie ma...

Co jest grane??

Macie jakiś pomysł???

[dzony]

podczepie sie do temetu
mam dokładnie taki sam problem..tylko ja mam 1.9 TDI ALH..auto ma rok i 22 tysiące przejechane..więc nie sądze aby to był akumulator..tym bardziej ze zjawisko występuje tylko przy pierwszym odpalenieu po nocy..wydaje mi sie ze kontrolka od świec żarowych gaśnie szybciej niż kiedyś...właściewie to po około 3 sekundach..a rano jest zimno (szron na szybach)

[daroo]

sprwdz czy nie masz jakiegos bledu w oprogramowaniu sterownika ja mialem ten sam problem z cieplym reaktorem tyle ze aso skoda nie zrobi tego jesli nie staniesz nad nimi z pala :evil:

[Piotrus]

@yyahyoo - jeśli problem nie pojawia się zawsze to zobacz czy przypadkiem układ paliwowy się nie zapowietrza z powodu nieszczelnego o-ringu przy filtrze paliwa (jeden bąbelek powietrza w rurce jest ok, jak jest więcej to lipa)

@dzony - sprawdź czujnik temperatury silnika, potrzebny jest do tego VAG

[yyahyoo]

o-ring przy filtrze sprawdzony - jest 1 bąbelek (taki ok 1 cm jak sie rozpłaszczy )

nastapiła zmiana w zapalaniu - teraz zaraza nie chce zapalac codziennie jak jest zimna, ale tylko za pierwszym razem. Kręci tak z 10 sek i zapala. Jaksię ja wyłączy (zaraz po odpaleniu) i odpali drugi raz to odpala w 0,5 sek :roll:

nic z tego nie rozumiem :evil:

co to może być?

[zefirstorm]

a filtr paliwa nowy masz?
ja miałem tak gdy filtr miał 40kkm po wymianie wszystko ok...

[yyahyoo]

- filtr paliwa ma niecałe 7.000km
- aku Bosch zakupiony sty-2006
- świece - ok. 15.000 km

co jest ?? :evil:

[ZYBI68]

Sprawdz filtr moze byc nowy a bedzie do kitu tak dzieje sie z Filtronem a po 7k km moglas zatankowac kiepskie paliwo i filterek zapchany moja rada kup nowy filtr i daj znac czy cos sie zmienilo

[karlos65]

mam podobny problem tylko że mój silnik jak jest zimny to odpala ok jak jest chociaż raz odpalony trzeba dłużej kręcić tak jakby odcieło paliwo a potem go dostał

[Jans]

mi zakładali w sobote nowy filtr paliwa i powiedzieli ze musi sie odpowietrzyc sama

W poniedziałek przyjechała laweta z aso i na serwis
juz nie odpalila
powodem byl filtr paliwa
jakas taka cholerna seria ze przepuszczaja przy zaworku
na szczescie wypatrzylem ze na wystawie mieli ten ze starej serii (czarny dekiel ) i po wymianie i oczywiscie odpowietrzeniu jest ok.
pali od pierwszego

[karlos65]

dzięki spróbuję to sprawdzić

[bezduszny]

nastapiła zmiana w zapalaniu - teraz zaraza nie chce zapalac codziennie jak jest zimna, ale tylko za pierwszym razem. Kręci tak z 10 sek i zapala. Jaksię ja wyłączy (zaraz po odpaleniu) i odpali drugi raz to odpala w 0,5 sek

Gdzieś widziałem podobny problem.

Wygląda na to, że paliwo wraca ci do zbiornika, ewentulanie gdzieś masz wyciek... Dopiero jak pokręcisz dociera do układu.

Popatrz na to: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=6384

[yyahyoo]

1. sprawdze dzisiaj po całym dniu stania pod firmą czy jest paliwo w rurce.... :roll:

2. jednak bardziej podejrzewam świece - im zimniej tym gorzej z odpalaniem w tamtym roku miałam baaaardzo podobnie.

zastanawia mnie jedno - jaka jest długośc zycia takich świec żarowych???? bo niecały rok to dosyć krótko, prawda???

[bezduszny]

jaka jest długośc zycia takich świec żarowych???? bo niecały rok to dosyć krótko, prawda???

Na to ma wpływ kilka czynników. Od stanu instalacji do tego czy da się im kierowca zagrzać i wyłączyć.... a nie odpala kiedy jeszczegrzeją.

[Maicroft]

yyahyoo, Przekrec stacyjke dzis poczekaj 15sekund i wtedy zapal, zobaczysz czy bedzie roznica

[yyahyoo]

hmm.... zawsze czekam aż zgasna wszystkie kontrolki (nie tylko świec). Instalacja wygląda w porządku..

[bezduszny]

Przychodzi mi na myśl jeszcze kąt wtrysku... do sprawdzenia.

Zacznij od kąta wtrysku, świece żarowe są niepotrzebne do około -5 -10 st C.

Dodatkowo sprawdź czujnik temp korzystając z VAG`a, po to jest ...

[Purchawa]

yyahyoo, bylas u Marka trzeba bylo wspomniec o problemie.
Moze podjedz to sprawdzi Ci swiece, czy moze problem lezy gdzie indziej.

A swiece zywotnosc maja rozna. Czasem i 10kkm padaja.

[yyahyoo]

Maicroft --> robiłam tak wczoraj - nie ma żadnej różnicy. Nie ma też znaczenia czy odpalam same kontrolki, gasze wszystko i potem zapalam "normalnie"...

bezduszny --> 1. paliwo w rurce jest normalnie, 2. kat wtrysku właśnie został ustawiony kilka dni temu - nie miało to wpływu na niechęc Octy do odpalania. VAG był ostatnio przy okazji nowego programu u Mastresa i wszystko było OK.

Purchawa --> rozmawiałam o tym z Markiem - tez stwierdził, że nie bardzie wie co to może być :roll:

Własnie byłam w serwisie i wiem narazie tyle, że świece są OK, ale za to okazało się, że prąd do nich nie dochodzi (czyli co? przekaźnik?? bezpiecznik???). Dodam, ze kontrolka świec żarowych gaśnie dosłownie po 1 sek :?

a teraz jakies pomysły macie??

[Maicroft]

Tam jest przekaznik do nich i pewnikiem to, albo bardzo prozaiczne poszedl bezpiecznik, ale to chyba by sprawdzili odrazu

[yyahyoo]

Tam jest przekaznik do nich i pewnikiem to, albo bardzo prozaiczne poszedl bezpiecznik, ale to chyba by sprawdzili odrazu

tez mi się wydaje, ze to może byc przekaźnik :evil: Bezpieczników nie sprawdzali dokładnie, bo jestem umówiona na jutro, a dzisiaj tak troszkę "z boku" się wepchnęłam :diabelski_usmiech

czy ktoś wie może ile taka "przyjemność" jak przekaźnik kosztuje??

[bezduszny]

Tam jest przekaznik do nich i pewnikiem to, albo bardzo prozaiczne poszedl bezpiecznik, ale to chyba by sprawdzili odrazu

Heh... będą jaja jak padł tylko bezpiecznik :P a my tu piszemy "co może się zepsuć".

[ Dodano: Czw 02 Lis, 06 18:55 ]

czy ktoś wie może ile taka "przyjemność" jak przekaźnik kosztuje??

Około średnio 50 pln

[hsurim]

Zaiteresował mnie ten temat, ponieważ:
1. - od niedawna jeżdżę dieslem,
2. - wraz z obniżeniem się temperatury zauważyłem ociężalsze odpalanie.
Zastosowałem radę jednego z Forumowiczów, kolegi Maicrofta aby przetrzymać nieco dłużej moment uruchomienia silnika od momentu zgasnięcia kontrolki świeć żarowych i ... pomogło :lol:
Uruchamianie przebiega teraz łagodnie i pewnie.

Czy w takim razie świadczyć to może o konieczności wymiany świec żarowych ?

Maicroft, wieeelkie dzięki

[bezduszny]

Czy w takim razie świadczyć to może o konieczności wymiany świec żarowych ?

Nie. Świadczy to o właściwym stosowaniu ich

Skoro lepiej zapala oznacza, że działają właściwie. Jak jakaś nie będzie działać....zauważysz to podczas mrozu -10... kiedy samochód będzie po zapaleniu nierówno pracował.